Zein da sincronizazio-uhal baten eta sincronizazio-kate baten arteko aldea?

Lehenik eta behin motorren kronometraje sistema ulertu behar dugu hasierako orrialdean

Barne-errekuntzako motorren funtzionamenduan, sarrera eta ihes-balbulak atal garrantzitsua dira. Hartze-balbulak airea xurgatzeaz arduratzen da konpresio-ibilaldian zehar, eta ihes-balbulak ihes-gasa kanporatzen du potentzia-ibilbidea amaitu ondoren. Balbula horien irekiera eta itxiera zehatz kontrolatzeko, motorrak normalean "buruko kame-ardatz bikoitzeko" diseinua hartzen du, zeina motorraren goialdean kokatuta dagoena.

Balbulak gidatzeko came-ardatzaren mugimendua lortzeko, biraderak -motorearen behealdean kokatutako osagai birakaria- funtsezko papera betetzen du. Kam-ardatza goialdean dagoenez eta biradera behean dagoenez, bien arteko konexioa denbora-uhalaren edo denbora-katearen araberakoa da. Biradera biratzen denean, gerrikoa edo katea gidatzen du, eta horrek, aldi berean, kam-ardatza biratu eta balbula zehatz-mehatz ireki eta ixteko.

Korronte-uhala eta denbora-katea

Sinkronizazio-uhala: lehen motorrek askotan kodifikazio-uhalak erabiltzen zituzten. Bere abantailak kostu baxuan, zarata baxuan eta potentzia galera minimoan daude. Hala ere, gerrikoaren gomazko materiala dela eta, denbora luzez tenperatura altuko inguruneetan lan egiten duenean zahartzeko joera du. Horregatik, autoen jabeek aldizka ordezkatu behar dute, eta, oro har, 60.000 eta 80.000 kilometro artean egitea gomendatzen da. Garaiz ordezkatzen ez bada, uhalaren hausturak balbulak pistoiarekin talka egin dezake eta motorraren kalte larriak eragin ditzake.

Denbora-katea: Gerriko zahartzearen arazoa konpontzeko, motor moderno asko denbora-kateak erabiltzen hasi dira. Katea metalezkoa da eta egitura trinkoa, transmisio-eraginkortasun handia eta bizitza luzea ditu. Gerrikoekin alderatuta, kateak ia mantenu gabe daude bizitza osorako. Baina kateek ere bere eragozpenak dituzte, hala nola, kostu handia, zarata apur bat altua eta olio-lubrifikazio gehigarriaren beharra.

Denbora-tensore

Bi uhalak eta kateak tenkagailuz hornituta daude denbora-sisteman. Gailu honek gerrikoaren edo katearen tentsioa automatikoki doi dezake balbularen denboraren zehaztasuna bermatzeko. Tendagailuarekin arazoren bat izanez gero, katea askatzea edo hasierako hortzak jauzi egitea eragin dezake.

Zein da hobea aukeratzea?

Kostuen ikuspegitik, denbora-kateen fabrikazio-kostua nahiko altua da, baina epe luzera, mantentzerik gabeko ezaugarriek autoen jabeek geroko kostuak murriztu ditzakete. Korronte-uhalaren hasierako kostua baxua bada ere, ordezko maiztasuna handiagoa da azken fasean eta hausteko arriskua dago.

Autoen jabeentzat, zein sistema erabili aukeratzea behar eta lehentasun pertsonalen araberakoa da. Denbora-katea egonkorragoa eta fidagarriagoa da, kronologia-uhala isilagoa den bitartean. Hala ere, familiako auto gehienentzat, ibilgailuaren errendimendua egonkorra eta fidagarria den bitartean, jabeek askotan ez diote arreta handiegirik jartzen kronometraje-sistemari.

Auto bat erostean, ibilgailuaren errendimenduan eta konfigurazioan zentratzeaz gain, motorraren kronometraje-sistema ulertzea ere aukera ona da. Baina garrantzitsuena gustuko eta egokitzen zaizun auto eredua aukeratzea da.