Zenbat kilometro egin behar da denbora-gerrikoa

Kaixo guztioi, gaurko gerrikoaren funtzioaren eta ordezko zikloa aurkeztuko dizuet. Timing gerrikoa automobilgintzako balbularen banaketa sistemaren osagai garrantzitsua da. Sarrerako eta ihesaren denboraren zehaztasuna bermatzen du biradera eta transmisio-erlazio jakin batekin bat eginez. Denbora-gerrikoa gomazko produktua da, zerbitzu-bizitza jakin bat duena, eta aldizka ikuskatu eta ordezkatu behar da auto marka eta eredu desberdinen arabera.

Zer da denbora-gerrikoa?

Denboralizazio-gerrikoa gomazko eta altzairuzko alanbrez osatutako gerrikoa da, biradera, kamiseta eta motor baten beste osagaiak inguratzen dituena, energia engranajeak edo polea bidez igortzen dituena. Denboraren gerrikoaren funtzio nagusia da, hala nola, balbulak, pistoiak eta txinpartak motorraren barnean dauden osagaien mugimendu koordinatua kontrolatzea, motorra nahasketa eta irteerako potentzia modu eraginkorrean erretzeko aukera emanez. Denboraren gerrikoa solteak, higatuta edo apurtuta badago, motorraren funtzionamendu anormala eta kalte larriak sor ditzake.

Zein dira abantailak eta desabantailak denborazko gerrikoak?

Transmisio metodo mota batzuekin alderatuta, esaterako, denbora-kateak edo engranajeak, denbora-gerrikoak abantaila eta desabantaila hauek dituzte:

Abantailak: denboraren gerrikoa nahiko arina, lasaia, erregai eraginkorra, merkea da, eta ez du olio lubrifikatzaile behar. Denboralizazio-gerrikoak motorraren pisua eta zarata murriztu ditzake, erregaiaren ekonomia eta errendimendua hobetu eta mantentze kostuak eta zailtasunak murriztu ditzake.

Desabantailak: denborazko gerrikoak zahartze, haustura, irrist egin eta hautematen zailak dira. Denbora-gerrikoa bere elastikotasuna eta gogortasuna galtzen ari da pixkanaka, ingurumen-faktoreak direla eta, hala nola, tenperatura, hezetasuna eta hautsa, pitzadurak eta higadura sortzen dira. Eta behin-behineko gerrikoak apurtu ondoren, motorra balbula gorantz sor dezake, balbula eta pistoia motorra talka egitera eta kaltetuz.

Zenbat aldiz aldatzen da denboraren gerrikoa?

Denboraren gerrikoaren ordezko zikloa hainbat faktoreren araberakoa da, hala nola ibilgailuen eredua, erabilera-ingurua, gidatzeko ohiturak, eta abar, orokorrean 60000 eta 100000 kilometro ibilgailua gidatzerakoan, denboraren gerrikoa ordezkatu behar da. Fabrikatzaileak gomendatutako ordezko zikloak nolabaiteko marjina du, beraz, ez ahaztu denbora-gerrikoaren ikuskapena ohiko mantentze-lanetan. Benetako egoeran oinarrituta, zehaztu denbora-gerrikoa erabiltzen jarraitu daitekeen ala ez. Pitzadurak edo higadura gertatzen badira, kontuan hartu denbora-gerrikoa ordezkatzea.

Zehazki, honako alderdi hauek aipa ditzakegu:

Fabrikatzailearen gomendioa: Ibilgailuen eredu bakoitzak bere mantentze eskuliburua du, eta horrek zehaztuko du ordezko zikloa eta denbora-gerrikoaren zehaztapenak. Hau da erreferentzia autoritarioena eta zehatza, eta onena saiatu beharko genuke denbora-gerrikoa ordezkatzen fabrikatzailearen gomendatutako denbora edo kilometroaren arabera.

Erabilera baldintzak: Erabilera baldintzak denbora-gerrikoaren ordezko zikloari eragiten dioten faktore garrantzitsuenetakoak dira. Errepideko baldintza gogorretan, tenperatura altuko eta hezetasun inguruneetan gidatzen badugu, kongestutako trafikoa edo abiadura handiko eta karga handiko baldintzak aldez aurretik, aldez aurretik denbora aldez aurretik ordezkatu behar dugu, denboraren gerrikoa zahartzearen edo kutsadura goiztiarra saihesteko. Aitzitik, errepideko baldintzak onak dira, klima egokia da, rpm baxua da, eta karga argia da, ordezko zikloa modu egokian luzatu dezakegu.

Ikuskapenaren emaitzak: goiko alderdiez gain, denboraren gerrikoa ohiko ikuskapenen bidez ordezkatu behar den ala ez zehaztu dezakegu. Kargatzeko gerrikoaren kolorea, usain, biskositatea eta bestelako ezaugarriak behatu ditzakegu. Fenomeno anormalak, hala nola, kolore beltza, usain zuria, biskositatea gutxitzea edo metalezko hondakinak aurkitzen badira, adierazten du denboraren gerrikoa huts egin duela edo kutsatu egin dela eta lehenbailehen ordezkatu behar dela.

Nola egiaztatu eta ordezkatu denbora-gerrikoa?

Denboraren gerrikoa egiaztatzeak eta ordezkatzeak tresna eta teknika profesionalak behar ditu, eta ez da gomendagarria zeure burua egitea. Auto konponketa ohiko denda batera edo 4S salerosketa egin dezakezu probak eta mantentze lanak egiteko. Denboraren gerrikoa egiaztatzeko eta ordezkatzeko metodoak urrats hauek dira:

Motorra kanpaia kentzea: Lehenik eta behin, kendu motorra kanpaia eta kokatu denboraren gerrikoaren posizioa. Orokorrean, denboraren gerrikoa motorraren aurrealdean edo alboan dago eta babes estalduraz estalita dago. Erabili giltza edo bihurkin bat babes-estalkia kentzeko eta denbora-gerrikoa azaltzeko.

Behatu eta probatu denbora-gerrikoa: ondoren behatu eta probatu denbora-gerrikoaren egoera. Denboraren gerrikoaren azalera ukitu dezakezu eskuekin, pitzadurak, higadura, loositasuna edo bestelako gaiak badira. Multimetro bat ere erabil dezakezu denboraren gerrikoaren erresistentzia neurtzeko eta ikusiko da barruti normalaren barruan dagoen. Era berean, astiro-astiro sakatu dezakezu hatzekin behatzarekin, nahikoa elastikotasun eta gogortasun nahikoa duen ikusteko.

Denboralizazio-gerrikoa ordezkatuz: zehazten bada, denbora-gerrikoa ordezkatu behar dela zehazten da, ordezkapen eragiketa egin beharko litzateke. Lehenik eta behin, jarri motorra geldialdi egoeran eta deskonektatu hornidura. Ondoren, lerrokatu biradera eta kamiseta markatutako puntuekin motorra fase egokian dagoela ziurtatzeko. Ondoren, askatu tentsorearen torlojua, eraman ezazu eta, ondoren, kendu denbora-gerriko zaharra. Ondoren, jarri denbora-gerriko berria engranaje edo polea gainean, zaindu ez dadin edo luzatuz. Azkenik, doitu tentsioaren posizioa eta presioa denbora-gerrikoan tentsio egokia mantentzeko eta torlojuak estutu.

Ikuskapena eta proba exekutatu: Ordezkapena, ikuskapen eta proba egin ondoren egin beharko da. Egiaztatu denbora-gerriko berria behar bezala eta modu seguruan instalatuta dagoen ala ez, eta beste osagai batzuekin interferentziarik edo marruskadura badago. Motorra ere abiarazi, behatu arbelean dauden argiztapenak normalak diren ala ez, eta entzun motorraren zarata edo bibrazio anormalak. Dena normala bada, autoa gidatu dezakezu, azelerazio ahula, gelditzea, kolpatzea eta abar bezalako arazoren bat dagoen ikusteko.